未来汽车燃料出现的原因是什么(未来氢燃料是主流还是电能源是主流)

据美联社12月28日报道，瑞典隆德大学的研究人员开发出一种创新的汽车燃油系统，该系统以循环方式运行，以最大限度地减少温室气体排放。

据悉，该系统采用一种独特的液体，当与固体催化剂结合时，可转化为汽车的氢燃料。使用后，废液从车辆油箱中取出，并充入氢气以供再利用。此过程创建了一个闭环系统，可显着减少对环境的影响。

在最新的研究中，隆德大学的研究人员证明了这种方法是有效的，尽管仍处于基础研究阶段，但它有潜力成为未来高效的储能系统。

该论文的作者之一、隆德大学化学系教授奥拉·温特(Ola Wendt) 表示：“我们的催化剂是最有效的催化剂之一，至少从已发表的研究来看是这样。”

为了减少对气候的影响，有必要寻找生产、储存和转换能源的替代方法，以减少化石燃料的二氧化碳排放。其中一种方法涉及经常谈论的氢气，许多人认为它是未来的储能解决方案。大自然以化学键的形式储存能量，而氢相对于其重量具有最高的能量密度。

温特说：“然而，天然气很难加工，因此我们正在研究一种充满氢气的液体燃料，它可以通过泵输送，方式与当今加油站的输送方式大致相同。”

这个概念被称为LOHC（液体有机氢载体）。这并不是一个新概念，但挑战在于找到一种能够尽可能有效地从液体中提取氢气的催化剂。在最新的研究中，研究人员使用的液体是异丙醇（一种常见的洗涤剂成分）和4-甲基哌啶。

该系统设计为使用“充满”氢气的液体进行工作。液体被泵送通过固体催化剂以提取氢气。这可以用于将化学燃料转化为电能的燃料电池，“用过的”液体进入另一个罐。唯一的排放物是水。然后可以在加油站清空用过的流体并用新的充电流体重新填充。

“我们转化了液体中99% 以上的氢气，”温特说。 （黄俊植）