嬴彻科技公司(嬴彻科技cto)

近日，嬴彻科技与国家智能网联汽车（长沙）试验区再次携手，作为货运自动驾驶企业在长沙智能驾驶示范区开放路段开展道路测试和研发，加速我国货运自动驾驶的发展。驱动行业。嬴彻科技为示范区带来了自主研发的基于量产标准的自动驾驶系统，以及与整车厂联合开发的线控重卡。双方将开展量产卡车自动驾驶技术、自动重卡测试验证系统等一系列示范工作，共同推动示范区发展。

黄桥大道行车地图

嬴彻湘江持续合作务实推动产业发展

智能驾驶长沙示范区于去年9月对外开放。推出全国首条基于5G+V2X技术的智慧高速公路，支持L3级及以上自动驾驶测试和示范应用。开启了全国最广泛的智能化改造和道路类型。最全面、最安全的城市开放道路。

湘江智能商业运营副总监徐兴伟表示：在十一部委《智能汽车创新发展战略》的指导下，长沙正在打造全国规模化、技术应用化、配套设施齐全的交通运输枢纽电力示范区和国家车联网试验区。示范区试验道路范围广、场景丰富、设施先进、道路类型全面。对进入示范区的企业有严格的筛选条件。已为自动驾驶和人工智能领域的多家企业提供了3000余次测试服务，为中国自动驾驶产业的长期发展积累了丰富的数据资产和宝贵的运营经验。

嬴彻科技与国家智能网联汽车（长沙）试验区长期合作，是长沙首批获得公共道路测试牌照的自动驾驶货运公司之一。2019年，双方就自动驾驶卡车的道路测试标准和实施细节进行了深入的讨论和合作，这对自动驾驶行业非常有利；双方联合举办国内物流客户自动驾驶体验日，引起业界热烈反响。

香江智能商业运营部徐兴伟

量产标准贯穿研发，嬴彻产品加速上市

前端设备量产、车规、功能安全一直是嬴彻技术路线的关键词。此次在长沙智能驾驶示范区进行的路测，是嬴彻科技自动驾驶系统的版本。软件架构按照量产标准全面升级。整车和线路控制系统符合中国主机厂和国际Tier-1标准。共同研究和开发的成果。

多种环境测试

负责系统全面升级的嬴彻科技技术工程副总裁陈田博士表示：自动驾驶系统一般分为三层：——底层计算平台、中间系统软件层、应用层包括感知、定位、规划和控制。嬴彻本次的系统架构升级主要集中在系统软件层和算法应用层。嬴彻的软件架构面向量产，必须满足实际运行场景下对系统稳定性、实时性和网络安全的严格要求。与基于车辆改装的系统相比，开发难度不在一个级别。团队以难以想象的日夜投入和极致速度，用了两个月左右的时间完成了全新升级。

目前，新架构下的软件已完成数千小时的压力测试。高频和低频软件模块均能满足99.99%情况下的实时指标要求。我们的感知系统充分利用了多传感器融合和冗余，在我们关心的场景下，比如普通的雨雪天气，仍然可以保持对道路上目标的很高的检测率。我们的规划控制算法也充分考虑了新架构下的道路信息，显着提升了驾驶体验。

陈田博士，嬴彻科技技术与工程副总裁、硅谷研发中心负责人