汽车固态电池上市龙头股(汽车固态电池厂家)

近日，大众集团旗下子公司利用Quantumscape固态电池完成了续航测试，结果显示其可实现50万公里的超长续航。 1月8日，固态电池相关上市公司在二级市场表现良好。

“固态电池作为一种新能源存储技术，凭借其安全性和能量密度优势，成为动力电池的重要发展方向，吸引了众多车企和电池厂商持续加大布局。未来，有望实现技术突破和产业化快速发展。”相关行业人士告诉记者，电话《证券日报》。

据悉，固态电池的能量密度是目前锂铁电池的两倍。固态电池若采用高镍三元+金属锂材料体系，能量密度有望突破400Wh/kg，电池寿命将显着提升。

邮电证券表示，固态电池目前还处于起步阶段，产业化仍需要一段时间。预计2030年中国固态电池出货量将达到251.1GWh，2030年市场空间预计将达到200亿元。

中信证券新能源汽车行业分析师袁建聪认为，固态电池突破了锂离子电池的安全性和能量密度瓶颈，具有巨大的应用潜力。

招商证券汽车行业相关分析师向《证券日报》记者表示，“随着锂电池下游应用的不断拓展，对锂电池的发展提出了越来越高的技术要求，汽车固态时代即将到来。”状态电池正在迅速逼近。目前，液态电池的能量密度已接近理论极限，因此发展固态电池正在成为锂电池行业技术创新的必由之路。”

2023年以来，不少车企都渴望在车辆上安装固态电池。

广汽集团此前宣布，将于2026年在汽车上实现全固态电池。“广汽集团固态电池取得突破性进展，当电芯能量密度达到400Wh/kg时，可满足汽车安全可靠性要求极端环境下的电池。计划于2026年安装在车辆上。”广汽集团总经理冯兴亚在接受《证券日报》记者采访时表示。

上汽集团近日在投资者互动平台上表示，半固态电池将于2024年开始在公司不同车型上量产。半固态电池产品和工艺的快速迭代，使得电池更加安全、能量密度更高，同时动力电池成本也降低近30%。

据悉，中国一汽集团研发相关固态电池的主体是一汽研发总院新能源开发研究院电池开发部。公开资料显示，其研发的全固态电池采用硫化物固态电解质技术路线，开发出容量为10Ah、比能量为320Wh/kg、680Wh/L的全固态电池，循环寿命大于500次。

东风集团第二代固态电池也预计将于2024年上半年量产，届时车辆续航里程将达到1000公里以上。此外，比亚迪早在2016年就开始投入固态锂电池的研发，目前在国内拥有大量相关专利，位居国内前列。

中信证券认为，固态电池兼具安全性和能量密度优势。半固态电池在汽车上的装载逐步取得进展后，未来全固态电池也有望实现。随着固态电池产业链成本的降低和产业化水平的提高，固态电池各环节将充分受益。 （李文山）