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近期,出租车广告媒体领域再次受到投资关注。今年2月底,Lyft收购了LyftInc.仅两年前创立的出租车广告媒体初创公司HaloCars。Lyft联合创始人兼首席执行官LoganGreen表示:“产品创新是我们增长的关键驱动力,而创新则推动我们能够在正确的时间向正确的客户提供正确的产品。”Uber还与程序化户外广告平台技术公司Adomni达成协议,预计Uber将在2020年第二季度末安装超过1000个显示屏。
美国广告公司Firefly去年宣布完成A轮融资,融资金额为3000万美元,约合人民币2.07亿元,由GoogleVentures和Google子公司NFX领投。新加坡户外广告公司Idooh与广告平台GrabAds合作,将全交互式显示平板电脑引入菲律宾GrabCars的车辆中。
回到国内,今年国内出租车广告媒体创业尤其热闹。北京中城大悦在出租车领域。其以有银遂行为品牌的车载互联网智慧屏已在广州、上海、深圳、北京等一线城市进行布局,并与相关机构达成长期战略合作。据项目创始人介绍,目前广州已部署近4000块车载智能网联屏进行商业运营,在该领域处于领先阶段。据悉,众城大悦计划三年内在全国出租车安装18万块终端智能联网屏,每月覆盖超1亿用户;在网约车领域,滴滴也悄然进军车载广告屏领域。这个主要是用来给其他公司投放广告,分配流量的。利用出租车后窗智能投影广告,更多初创公司进入,如网众焦点科技、微路客、碧湖科技、马克西科技等。
今年以来,受疫情影响,经济环境压力加大,广告主预算趋紧。不可避免地对媒体成本、精准触达、营销效果提出更高的要求。出租车创新创业再度兴起。这种热潮正好迎合了疫情期间经济投资的环境。出租车广告媒体在中国并不是什么新鲜事。并不是说车载广告没有足够的市场价值。全球出租车广告媒体在欧美、东南亚等地保持着良好的商业发展和探索。通过优化屏幕安全、丰富网络内容和智能创新技术,国产出租车以新时代新面貌、新着力点回归市场。
出租车智能媒体移动性遍及城市各个角落,覆盖面广,用户流量巨大。未来,遍布街道的传感器可以创建智慧城市,并匹配各种产品和创新服务。尤其是车内智能网联互动屏广告,不仅提供便捷的车载充电,还提供生活、新闻、娱乐资讯、电商购买等可扩展的服务。结合大数据和物联网,通过广告触达人数、用户互动信息、用户消费习惯、地理位置查询等,将目的地附近商户信息推送给用户,帮助提升订单量中小品牌和店铺,让数据传递更加精准。福特、谷歌、Uber以及国内该领域的创业者也看到了汽车娱乐和广告的价值,希望通过内容和广告让旅程变得更加有趣和商业价值。在人与车的交互中,人与车的关系将发生重大变化,这将对商业和我们的生活产生深远的影响。(本文来源:天际网)