镁基固态储氢材料(2021年固态镁基储氢重大专项)

4月13日，由上海交通大学等相关企事业单位联合研发的吨级镁基固态储氢汽车正式亮相。

眼前的镁基固态储氢运输车长13.3米，最大储氢量可达1吨。车上装载有12个储氢容器。每个容器内填充镁基固态储氢材料，镁合金材料储存的氢由运输气体转变为固体运输，可实现常温常压下氢气的安全长距离储存和运输，并且具有大容量、高密度、长期循环储存和释放氢气的能力。

中国工程院院士丁文江：如果是传统的高压气态长管拖车，最多能储存不到300公斤氢气。它只能储存250公斤氢气，相当于现在的四倍。运输氢气的成本大约相当于一辆长管卡车的成本。的三分之一。

上海交通大学氢科学中心副主任邹建新：镁基固态储氢的体积和质量密度都非常高，这是它很大的优势。

氢能是世界公认的清洁能源。据专家介绍，现有氢能产业链中，储存和运输占整个成本的30%至50%。决定氢能应用的关键是安全、高效的氢能储存和运输。技术。