在深圳巨头总部集群最昂贵的工地上,某知名手机品牌的新总部已开工!6月29日,在vivo深圳总部项目启动现场,深圳新千亿投资项目首批163个项目启动,总投资约1351.1亿元,今年计划投资约282.4亿元元。vivo创始人兼CEO沉巍在接受深…
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一开始人们是对它的恐惧,人们对于未知的往往是恐惧的,人工智能会不会抢走我们的工作?人工智能会不会子我就进化统治世界?
再到后来的认知升级,人工智能会替代很多人的工作,同时也会创生出很多新的工作岗位。人工智能的进程在于人为的研发,我们不用担心的是人工智能会不会伤害人,而是去担心人的恶意会不会注入人工智能之中。
科技的进步不能脱离道德的约束,不然它会失控,变成以少数人谋利的工具。机器人拥有人的情感,我觉得是有可能的。人也是对于外界环境的不同反射出不同的反应,人是进化了多少年才有的这种感官和情感,机器人现在才多少年。从时间的纬度上看,这是有很大可能性的。
我们不去从技术的层次考虑,而是假如真的有一天,人工智能可以替代婴儿,可以替代情侣,我们又将如何面对伦理上的问题?_??
当机器人产生了自主意思,它是否拥有人权?或者说又会有一个新的词对应人与机器的关系……人与机器是能和谐相处的,但人与人之间,我对人性没有把握。
我们正处在一个振奋人心的科技时代。5G、人工智能、边缘计算等前沿技术的快速融合与迭代 , 推动了基础理论科学的实践应用 , 也加速着传统汽车产业的智能化、网联化变革。
在智能网联这个汽车、科技、通信等产业深度融合的代表性应用领域 , 进化更是每分每秒都在发生。回顾 2019 年 , 真实复杂路况下的驾驶数据成为自动驾驶落地的源动力 ; 车路协同方案在政府与企业的共同推动下进入真正的落地应用阶段 ;5G 通信的正式商用在为前两者摁下快进键的同时 , 也开启了车联万物 ( V2X ) 场景化应用生态繁荣的更多可能性。
自动驾驶 : 数据即生产力
在经历了整整十年的起步、成长、波折与攻坚之后 , 自动驾驶在 2019 年取得了可观的进展。
一方面 , 针对低速、封闭、路线固定的特定驾驶场景 , 自动驾驶方案商们开始提供丰富可落地的技术解决方案 ; 另一方面 , 随着自动驾驶系统的接管率越来越低 , 性能越来越强 , 真正意义上的无人驾驶也在 2019 下半年再次成了热门话题。这一次 , 全球自动驾驶圈在技术路径上达成了共识 : 数据即生产力。
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