电装主要做哪些汽车零部件(电装主要生产什么汽车配件)

减少交通事故一直是全球性的挑战。联合国可持续发展目标中，也明确列出了将全球交通事故减少一半。纵观车辆技术发展史，车辆安全技术的进步和迭代，大大减少了交通事故的发生。然而，电装的目标是在未来实现零交通事故的移动社会。

电装开发的GlobalSafetyPackage是将检测车辆和道路形状的毫米波雷达与使用摄像头检测车辆前方环境的图像传感器相结合来辅助驾驶的系统。如今，电装开发出第三代新产品GlobalSafetyPackage3（以下简称GSP3），进一步提高了车辆周围环境的识别性能和安全性能，并已安装在日野系列及10款车型上。2021年8月发布。1月发布雷克萨斯NX，2022年1月发布丰田Noah、Voxy等车型。

为了消除交通事故，实现自由通行，电装一直致力于开发安全产品，将先进技术安装在车辆上，并创造具有价格竞争力的产品，将其普及到更多车辆上。GlobalSafetyPackage3的开发考虑了小尺寸和低成本的概念，同时扩展了主动安全和驾驶员辅助场景。

毫米波雷达

通过改进天线设计，提高了无线电波的传输效率，提高了测量速度和分辨率，扩大了检测角度和距离。为了实现产品小型化，新一代毫米波雷达将天线和电源板集成在一起，采用MIMO技术减少发射和接收无线电波的天线通道数，并且比以前的产品使用了一半以上的零部件，实现了小型化和低成本。

该系统有助于避免在十字路口发生碰撞，例如在转弯时，通过帮助避免与迎面而来的车辆和从前方接近的行人发生碰撞。为了方便安装在各类车辆上，同时实现了监控性能的提高和雷达的紧凑轻量化，从而减少了对车辆安装的限制。

图像传感器

在图像传感器优化方面，采用高灵敏度、高像素成像器，增加可检测的水平视角和距离。利用AI技术更精准地检测图像数据中的可行驶区域、前方车辆、三维物体、路标等。它采用将图像处理和通信与微处理器集成在一起的结构设计，并控制处理器产生的热量，并优化镜头设计，实现产品小型化和低成本。

为了减少交叉口发生的碰撞，扩大了水平视角。此外，还扩大了车辆的检测距离，以实现更宽速度范围内的车间自适应巡航和车道保持辅助。此外，还有助于扩展距离维护、交通标志识别等功能，并利用AI技术提高识别性能。

电装在ADAS领域积累了20多年的经验，在开发困难场景和问题案例方面拥有丰富的经验。例如，针对夜景、雨夜场景、光照对比度大的隧道出入口等对传感器和系统要求较高的场景，GSP3系统进行了针对性的设计和广泛的测试评估。

在GSP3开发阶段，电装为了更好地适应中国各地不同的交通环境，在中国进行了大规模的道路测试，很好地适应了中国各地的道路环境和交通环境。这确保了系统的高可靠性和鲁棒性。

为了实现零交通事故的目标，我们在不断提升主动安全性能的同时，也不断努力让驾驶辅助功能适用于多种场景，为用户提供高品质的功能体验。电装将继续为消费者提供安心和安全。

高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年1月至6月，中国新车市场标配L2级ADAS系统供应商排名中，电装占据492,776台，市场份额31.71%。分享排名第一。

（来源：高工智能汽车）

未来，电装将以零交通事故为目标，持续推动驾驶辅助相关技术的发展，利用长期积累的技术不断优化产品，实现小型化、低成本，让先进技术得以普及到更多车辆。帮助推动联合国可持续发展目标（SDG）的实现。